為啥車子涼車啟動,尾氣味道特大,尤其是冬天
2022-01-04 09:00 艾森ECU升級(北京運營中心)
汽車的使用過程難免會遇到許許多多的問題,不少車主便在日常的汽車使用中遇到了,涼車打著火后,尾氣味的確有大有小,有的車特別大,有的車就不那么難聞。很多人都遇到過尾氣味難聞的現象,那么這是怎么回事?是發動機有積碳了嗎?還是其他方面出現了故障?其實與多方面因素有關,不過歸根結底還是燃燒不完全所致,產生了大量的硫化物和氮氧化物。我們所能聞到的難聞氣味就是硫化物的味道。車子剛剛啟動,三元催化也沒有達到正常工作溫度,催化能力低,所以這些氣體就會被排到車外,站在車旁邊就會聞到氣味比較大。此時不要開著車門和車窗,也不要打開暖風。不然這些有害氣體會進入車內,行車后車窗關閉不容易出來。如果想給車內通風,要在打火之前或者車走起來后再打開車窗通風。如果只是在汽車冷啟動后排氣管都會有汽油味,溫度上來后就沒有了這屬于正?,F象。今天咱們就來說說這其中的原因,好讓各位車友安心。
您知道汽油在氣缸里是怎么燃燒的嗎?
如果用一個杯子裝滿汽油,然后拿打火機點燃,你會發現火焰只在汽油表面燒,杯子下面的汽油并不會燃燒。其實燃燒的已經不是液態汽油了,而是蒸發成氣態的汽油。同樣的道理,汽油進入氣缸后也要蒸發并且與空氣充分混合均勻,形成足夠濃度的可燃氣體,然后才能被火花塞點著。如果汽油進入氣缸后還是液態的話火花塞是沒辦法點燃的。
冷啟動時要多噴油
我們都知道發動機是根據進氣量結合理論空燃比來計算噴油量的。比如發動機吸入了14.7克空氣,空燃比為14.7,那么噴油嘴就要噴1克的汽油。這樣汽油完全揮發后剛好與空氣形成適宜濃度的混合氣。
但是汽油的揮發性隨溫度降低而降低,比如低溫冷啟動時發動機仍然吸入了14.7克的空氣,如果噴油嘴還按14.7的空燃比噴1克汽油,那么這1克汽油由于揮發性變差可能無法完全蒸發掉,假如蒸發了一半,剩余一半是液態汽油。這樣以來實際混合氣濃度就降低了,火花塞就不容易點著。
所以冷啟動時發動機都有加濃控制,根據實際溫度控制多噴點油。比如發動機吸入了14.7克空氣,那么我們要提供1克的汽油蒸汽,但是當前溫度下汽油的蒸發量只有10%,也就是說你噴1克汽油只有0.1克能蒸發,剩下的都還是液態汽油。那該怎么辦呢?只能噴10克汽油了,這樣10%的蒸發量剛好夠。這樣以來尾氣自然就有汽油味了。
冷啟動時氣缸里進入了14.7克空氣,噴了10克汽油,其中只有1克汽油蒸發并與空氣混合參與燃燒了。剩下的9克汽油還是以液態存在于氣缸里。氣缸里燃燒時這些液態汽油在高溫下會被氧化,碳化,總之不能完全燃燒掉。于是就隨著排氣從排氣管里噴出去了。于是我們就聞到了很明顯的汽油味?,F在正值冬天,早上啟動發動機時如果你留意的話就會發現尾氣有很濃的汽油味。這都無妨大礙,一般只是啟動瞬間會有一陣子氣味,過一會兒就不那么明顯了。
導致尾氣味道大的其它因素:
1、汽車的混合氣過濃。燃燒不徹底,致使尾氣排放超標,需要檢查空氣濾芯、氧傳感器和節氣門傳感器。
2、車輛在行駛過程中開啟了外循環模式,這樣的話,發動機運行過程中產生的廢氣就會進入駕駛室,需要對汽車行駛時的內外循環進行開閉調節。及時對發動機排放系統管路進行檢修排查處理。
3、再者就是檢查汽車進氣系統管道及廢氣管是否出現破損等情況。及時進行管道的排查維修。
4、節氣門積碳過多、汽油品質不行。定期清理節氣門和缸內的積碳,使用高品質的汽油。
5、最后某些部件壽命到了,但還沒有完全壞掉,也能影響燃燒效果。比如火花塞該換了,本來涼車汽油就不容易被點燃,火花塞如果點火能量不足,更不容易點燃混合氣,導致燃燒不完全。再比如氧傳感器工作不良,無法提供準確的燃油修正信號,也會導致空燃比不那么準確,燃燒不完全。
個人建議在日常用車的時候,盡量不要在通風不良的道路上進行怠速行駛。如車庫、隧道等有可能堵塞排氣尾管的環境。這些環境都有可能會導致發動機廢氣竄進汽車駕駛室。在駕駛過程中發現有異常的汽車尾氣進入車內,應當關緊車窗,排查原因,盡早檢修,避免在密閉的環境內運行發動機。