北京汽車改裝--活塞的作用是什么？
2016-01-12 10:28 艾森ECU升級(北京運營中心)
活塞：
活塞是在氣缸內滑動的中空圓柱，活塞的外徑約等于氣缸的內徑。?
作用：
承受汽缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外，活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。?
結構：
整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。
工作環境：
活塞在高溫、高壓、高速、光滑不良的條件下作業?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴峻，而散熱條件又很差，所以活塞作業時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度散布很不均勻；活塞頂部接受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就對活塞發生沖擊，并接受側壓力的效果；活塞在氣缸內以很高的速度（8～12m/s）往復運動，且速度在不斷地改變，這就發生了很大的慣性力，使活塞遭到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下作業，會發生變形并加快磨損，還會發生附加載荷和熱應力，一起遭到燃氣的化學腐蝕效果。
活塞是在氣缸內滑動的中空圓柱，活塞的外徑約等于氣缸的內徑。?
作用：
承受汽缸中的燃燒壓力，并將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外，活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。?
結構：
整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。
工作環境：
活塞在高溫、高壓、高速、光滑不良的條件下作業?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴峻，而散熱條件又很差，所以活塞作業時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度散布很不均勻；活塞頂部接受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就對活塞發生沖擊，并接受側壓力的效果；活塞在氣缸內以很高的速度（8～12m/s）往復運動，且速度在不斷地改變，這就發生了很大的慣性力，使活塞遭到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下作業，會發生變形并加快磨損，還會發生附加載荷和熱應力，一起遭到燃氣的化學腐蝕效果。
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