只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
展示旅行大眾邁騰2.0T刷ecu釋放潛在性能提升駕駛樂趣
- 升級車型 北京艾森旅行版邁騰2.0t刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：155KW-184KW 馬力：211HP-250HP 扭矩：280Nm-360Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示低功率2.0T大眾CC刷ecu改善動力遲滯換擋頓更運動
- 升級車型 北京艾森大眾cc2.0T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：137KW-168KW 馬力：186HP-228HP 扭矩：320Nm-386Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示手動擋7代高爾夫1.4T刷ecu改善動力遲滯更運動
- 升級車型 北京艾森手動高爾夫1.4t刷ecu提動力
- 效果對比 功率：96KW-122KW 馬力：131HP-166HP 扭矩：225Nm-285Nm
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭 ...
展示2.0T大眾途岳刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫更完美
- 升級車型 北京艾森大眾途岳2.0t刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：137KW-170KW 馬力：186HP-231HP 扭矩：320Nm-400Nm
俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示低扭不足換擋頓挫，2.0t大眾途銳刷ecu來改善
- 升級車型 北京艾森大眾途銳2.0t升級ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：185KW-217KW 馬力：252HP-295HP 扭矩：370Nm-440Nm
只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
展示1.4T大眾帕薩特刷ecu改善動力不足換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森大眾帕薩特1.4t刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-136KW 馬力：150HP-185HP 扭矩：250Nm-310Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示1.8T斯柯達柯迪亞克刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森斯柯達柯迪亞克1.8t刷ecu提動力
- 效果對比 功率：132KW-162KW 馬力：180HP-220HP 扭矩：300Nm-360Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示實用型MPV，大眾途安L1.4T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森大眾途安L1.4T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-137KW 馬力：150HP-187HP 扭矩：250Nm-312Nm
俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示動力遲滯換擋頓挫，北京艾森大眾途昂刷ecu來改
- 升級車型 北京艾森大眾途昂380Tsi刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：162KW-198KW 馬力：220HP-270HP 扭矩：350Nm-420Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示低調實用的大眾帕薩特2.0T刷ecu升級改善動力遲滯
- 升級車型 北京艾森大眾帕薩特刷ecu改善動力不足換擋頓挫
- 效果對比 功率：137KW-168KW 馬力：186HP-228HP 扭矩：320Nm-386Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示帶字母的大眾輝昂2.0T刷ecu改善動力遲滯更完美
- 升級車型 北京艾森大眾輝昂2.0t升級ecu改善動力遲滯
- 效果對比 功率：165KW-201KW 馬力：224HP-274HP 扭矩：350Nm-420Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示大眾CC刷ecu一階段扭矩達430Nm感受更強駕駛樂趣
- 升級車型 北京艾森大眾CC380T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：162KW-202KW 馬力：220HP-275HP 扭矩：350Nm-430Nm
只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
展示改善動力遲滯換擋頓挫7.5代高爾夫1.4T刷ecu助力
- 升級車型 北京艾森大眾高爾夫1.4t刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-137KW 馬力：150HP-187HP 扭矩：250Nm-312Nm
油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭的樂 ...
展示北京艾森大眾途觀L380T刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森大眾途觀L380T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：162KW-209KW 馬力：220HP-285HP 扭矩：350Nm-420Nm
對汽車整車來說，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個方面尋找一個平衡點，因此不會將發動機的潛力全部發揮出來，這也給很多追求動力的消費者在日后改裝中留有余地。 ...
展示起步、急加速動力遲滯咋辦大眾途銳3.0T刷ecu改善
- 升級車型 北京艾森3.0T大眾途銳刷ecu升級提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：213KW-265KW 馬力：290HP-360HP 扭矩：420Nm-520Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示依然低調的2.0T大眾途銳刷ecu改善動力遲滯有的玩
- 升級車型 北京艾森大眾途銳2.0T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：185KW-217KW 馬力：252HP-295HP 扭矩：370Nm-440Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示北京艾森大眾途安L280T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森大眾途安L280T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-137KW 馬力：150HP-187HP 扭矩：250Nm-312Nm
只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
展示不輸2.0T動力-北京艾森1.8T大眾CC刷ecu提動力
- 升級車型 北京艾森大眾CC1.8T刷ecu升級提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：118KW-156KW 馬力：160HP-212HP 扭矩：250Nm-322Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示1.4T大眾邁騰刷ecu改善動力不足換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森1.4T大眾邁騰刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-136KW 馬力：150HP-185HP 扭矩：250Nm-310Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
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