途觀1.8T配備1.8升EA888系列渦輪增壓發動機，其最大功率為160馬力/4500-6200rpm，最大扭矩250N?m/1500-4500rpm，與之匹配的是tiptronic 6速手自一體變速箱。自重超過兩噸的這款SUV 在動力以及操控上受到一定的束縛，為了能在操控以及動力上有著更加突出的表現我們介入了一對一調校的刷ecu。 ...
K5的動力有2.0L發動機，采用起亞θ-II系統，具有雙VVT以及可變進氣歧管技術，與智跑和北京現代 ix35使用的完全一樣。其中發動機輸出數據為最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩198Nm/4500rpm。車友為了能在安全范圍內趕超2.4排量的動力，我們介入了安全性、穩定性、針對性于一身的一對一調校的刷ecu。 ...
動力方面明銳1.6AT逸俊版車型采用的是直列4缸16氣門電噴汽油發動機（代號:EA111據說大眾海外市場的1.4/1.6 FSI發動機也是以它為基礎的。)，排量為1.598L，最大功率為77kw/5000rpm，最大扭矩155nm/3800rpm。由于在動力以及操控的束縛這款車輛的駕駛感不是很束縛，動力滯后、換擋不平順，為了能改善這款車在動力以及操控上的表現，我們介入了一對一調校的刷ecu。 ...
這臺2.0升渦輪增壓直噴發動機擁有最大203ps-6000rpm的功率輸出，并且峰值扭矩也達到了300N·m-1750rpm-4000rpm。為了能讓北歐的紳士更加適應國內的客觀因素（油品、大氣壓力、駕駛習慣等）發揮出在國內最佳的動力以及操控，我們介入了安全性、穩定性、針對性最強的一對一調校的刷ecu來改善這款座駕的動力以及操控。 ...
這款攬勝采用5.0升V8自然吸氣發動機，與之前發現上也曾采用過的4.4L發動機相比較，動力提升到375馬力，扭矩提升到510牛米，0-100加速性能提升到7.6秒。由于現代的汽車要適應各種天氣、環境及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛并通過嚴格的尾氣排放、油耗標準，因此在大多情形下，原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協。通常根據每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異進行ECU程序軟件上的匹配，須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，故在設定上保留很多的空間可供改裝。 ...
作為一款終結了甲殼蟲時代的車型，大眾高爾夫早已成為了車迷心中永遠的經典。雖然第五代高爾夫由于種種原因最終無緣國內市場，但在在初代高爾夫誕生的第三十五個年頭，高爾夫的第六代產品終于如約來到了中國。而以其在技術上和品質上都超越同級車型的實力，高爾夫6似乎沒有理由不將這個傳奇延續下去。為了能在安全的范圍內發掘出這款座駕最佳的動力以及操控我們介入了一對一調校的刷ecu！ ...
對于速度與操控的渴求是許多開車族所追求的目標。他們總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧！要使車輛在速度方面有所提升，惟一的方法就是從動力方面著手，今天作業的GTI就是通過一對一調校的刷ecu來提高這款小鋼炮在動力以及操控上的改善！ ...
寶馬120i采用的是2.0L的直列4缸發動機(N43B20)，采用了雙凸輪軸可變氣門正時系統，再加上寶馬獨門秘籍Valvetronic氣門揚程可變系統，發動機的最大輸出功率為115/6400 KW/rpm、最大扭力200/3600 N·m/rpm。馬力在2.0的級別上屬于中等水平。但是和130i相比，自然也就沒有了L6引擎高轉速的威力。對于120i的提速感覺，可以說算不上迅猛，也沒有3.0L那種更為激情的聲浪。對于動力與操控的完美結合，一直是喜愛駕駛的車友的追求，為了能讓這款A級車在現有油品、大氣壓力等客觀因素下，動力以及操控上有更完美的表現，我們介入了安全性，穩定性、針對性、性價比最高的一對一調?！cu。 ...
中高級車市場是兵家必爭之地，車企不斷通過降價促銷、優惠的金融方案和豐富的車型配置來吸引消費者。在邁銳寶上市半年之后，渦輪增壓版本終于浮出水面，全新動力組合的推出是緩解競爭壓力的最有效途徑，更何況邁銳寶所搭載的是通用引以為豪的1.6T發動機。擁有了全新動力組合的邁銳寶勢必會在市場上有所作為，加之邁銳寶的外形靈感來源于雪佛蘭家族的傳奇之作——經典跑車科爾維特和肌肉跑車科邁羅，運動性能和剛毅性情碰撞出一種飽滿的車身線條和隆起的部分，讓人深深感受到肌肉車的魅力。 ...
購買這種的豪車，不只是買一個品牌，只有在動力以及操控上掛鉤才能體現出一個品牌的價值，由于程序的制造商都是一些國際的大品牌公司，所制作的程序都是面向國際銷售的，所以原車程序的兼容性很強，國內的油品以及客觀的環境制約著座駕最佳動力以及操控的發揮，為了能在保證安全、不影響原車使用功能以及檢測的前提下讓座駕在國內的客觀環境下更會跑，我們介入了一對一調校的刷ecu! ...
汽車的生產廠家的產品是供應給全世界的，也就是說他們的電腦要適應每個國家的汽油品質、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應有的實力完全釋放出來，讓發動機的工作狀態更精準。從而提高整個發動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發揮出該車輛的最佳性能！ 基于此因，為了能讓這款車座駕在國內的客觀環境下發揮出最佳的動力以及操控，我們介入了穩定性、針對性、安全性最強的一對一調校的刷ecu！ ...
A5采用的是型號為EA888的2.0 TFSI發動機，當發動機轉速進入4300-6000rpm時，可以輸出高達155千瓦的澎湃動力。在轉速到達1500rpm時，扭矩輸出便可以到達驚人的350?！っ?。2.0T的A5是一輛運動型轎跑車，并不是真正意義上的高性能車，因此這款車在動力與操控上還是有可拓展的空間。為了能保證安全與原車任何使用功能不受影響的前提下，發揮出座駕最佳的動力以及操控我們介入了一對一調校，針對性強的刷ecu！ ...
為了能讓這款寶馬MiniOne能在操控以及動力上得到更佳的改善我們介入了穩定性，針對性，安全性更強的一對一定制的刷ecu！ ...
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