展示助力更強越野，三菱帕杰羅V93刷ecu改善動力不足
- 升級車型 北京艾森三菱帕杰羅V93刷ecu提動力
- 效果對比 功率：128KW-148KW 馬力：174HP-202HP 扭矩：255Nm-285Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示2.0T奔馳Gle350刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫更完美
- 升級車型 北京艾森奔馳gle350刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：190KW-226KW 馬力：259HP-308HP 扭矩：370Nm-450Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示運動十足的低功率2.0T奧迪A4L刷ecu改善動力遲滯
- 升級車型 北京艾森2.0T奧迪A4L刷ecu提動力改善換擋
- 效果對比 功率：140KW-173KW 馬力：190HP-235HP 扭矩：320Nm-385Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示漸行漸遠的N20寶馬320刷ecu改善動力遲滯更運動
- 升級車型 北京艾森N20寶馬320刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：135KW-172KW 馬力：184HP-234HP 扭矩：270Nm-340Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示M274旅行版奔馳C200刷ecu改善動力不足換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森旅行奔馳c200刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：135KW-176KW 馬力：184HP-240HP 扭矩：300Nm-390Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示實用型MPV，大眾途安L1.4T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森大眾途安L1.4T刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-137KW 馬力：150HP-187HP 扭矩：250Nm-312Nm
俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示M264高功率奔馳Glc300L刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森奔馳glc300l刷ecu一階段
- 效果對比 功率：190KW-221KW 馬力：258HP-300HP 扭矩：370Nm-440Nm
只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
動力方面：第四代發現在動力方面增加了一臺全新設計的5.0升V8汽油發動機，取代了第三代車型上的4.4升V8發動機，新發動機的動力參數可謂耀眼，最大功率276Kw/6500rpm，最大扭矩510N·m/3500rpm，搭配ZF出品的6速手自一體變速箱。駕駛過這款車座駕的車友肯定身有體會，大塊頭在起步、急加速方面的動力表現以及換擋的順暢性還是有可待完善的空間，因此我們介入了一對一定制的刷ecu，我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能保證安全以及正常使用不受影響的前提下挖掘出發動機在特定環境下最佳的的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫和使用懷舊，提供節約燃料、 ...
展示2.0T本田冠道刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森本田冠道2.0t刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：200KW-265KW 馬力：272HP-360HP 扭矩：370Nm-500Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示緊湊性能SUV，奔馳GLA45刷ecu釋放潛在性能更運動
- 升級車型 北京艾森奔馳gla45刷ecu提動力改善動力遲滯
- 效果對比 功率：280KW-316KW 馬力：381HP-430HP 扭矩：475Nm-550Nm
發動機的電子控制系統稱為ECU，是于20世紀70年代誕生的汽車控制技術。當時，由于石油危機，人們正在尋找一種提高燃油經濟性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術可以實現控制火花定時和燃料混合所需的復雜、高速的運算。從80年代開始，ECU這種復雜且功能強大的計算機成為了大多數車輛中的標準部件。 ...
展示享受隨給隨有的加速感,B48寶馬320刷ecu來實現
- 升級車型 北京艾森寶馬320刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：135KW-191KW 馬力：184HP-260HP 扭矩：270Nm-370Nm
俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示多個T的保時捷718Boxster刷ecu釋放潛在性能更運動
- 升級車型 北京艾森718boxsterT刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 效果對比 功率：221KW-257KW 馬力：300HP-350HP 扭矩：380Nm-450Nm
只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
展示1.5T本田冠道刷ecu改善動力不足享受駕駛與乘坐
- 升級車型 北京艾森1.5T本田冠道刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：142KW-168KW 馬力：193HP-228HP 扭矩：243Nm-293Nm
那么刷過ECU的汽車又有什么變化呢？ECU配置的升級主要是對針對汽車的點火、噴油、空燃比等進行調整，從而提升汽車的功率和扭力。一般來說，最直觀的感受就是刷過ECU后的汽車的油門反應速度變得更加靈敏了，動力也提升了，點火噴油和氣門正時的調校精確率也得到了提升。 ...
展示3.0T奧迪Q5刷ecu釋放潛在性能改善動力遲滯更完美
- 升級車型 北京艾森3.0T奧迪Q5刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 效果對比 功率：200KW-252KW 馬力：272HP-343HP 扭矩：400Nm-490Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示北京艾森1.6T奔馳Cla200刷ecu改善動力不足換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森奔馳cla200刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：115KW-143KW 馬力：156HP-195HP 扭矩：250Nm-320Nm
只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。 ...
展示N20低功率2.0T寶馬520Li刷ecu提動力駕控超高功
- 升級車型 北京艾森寶馬520刷ecu升級提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：135KW-169KW 馬力：184HP-230HP 扭矩：270Nm-335Nm
改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智地認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! ...
展示動力遲滯換擋頓挫，北京艾森大眾途昂刷ecu來改
- 升級車型 北京艾森大眾途昂380Tsi刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：162KW-198KW 馬力：220HP-270HP 扭矩：350Nm-420Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
展示M274奔馳E300L刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森奔馳E300L刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：180KW-206KW 馬力：245HP-280HP 扭矩：370Nm-435Nm
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭 ...
展示北京艾森1.4T奧迪Q3刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫
- 升級車型 北京艾森1.4T奧迪Q3刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：110KW-136KW 馬力：150HP-185HP 扭矩：250Nm-310Nm
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發動機在時間單位內發揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產生的力矩，現在只要1/3的油門就已經達到了。因為升級ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現在很多人誤認為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點就是，刷ecu程序實際上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內享受駕馭 ...
展示2.0T的動力哪夠用，寶馬X5 28i刷ecu改善動力不足
- 升級車型 北京艾森2.0t寶馬x5刷ecu提動力改善換擋頓挫
- 效果對比 功率：180KW-206KW 馬力：245HP-280HP 扭矩：350Nm-425Nm
正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。 ...
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