深度養護我們主要包括汽車保養,汽車三元清洗,汽車噴油嘴清洗,汽車節氣門清洗,進氣道清洗,發動機外觀清洗!
1:汽車維護保養
將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量,油亮若在( F)和(L)兩個標線之內,則屬于正常范圍,若低于(L)位。則應添加指定型號的機油,加油后的液面不能高于( F)位。
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多,應及時到維修站進行檢修。
補加制動液時,要注意加同一種型號的制動液,防止損壞皮碗,注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
離合器液面介于高、低液面間則表示正常,如果低于標準線,則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象,請即時到就近的維修站檢修。
每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓,如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低,否則影響駕駛的安全性。
起動發動機或平時駕駛車輛時,皮帶發響,一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成,按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化,需更換。
空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大,損壞發動機等,檢查空氣濾清器時,若發現灰塵較少,堵塞較輕,可用高壓空氣從內向外吹凈,繼續使用。過臟的空氣濾清器應及時更換。
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象,火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時,火花呈藍色,較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。
若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞,如異物堵塞應及時更換。
2.汽車三元催化器清洗
工作原理——
關于節氣門多久清洗一次,并沒有嚴格的限制,這與用車習慣和環境有很大關系,臟了就要洗。從現象上看,當出現怠速不穩等情況后,就應當考慮進行清洗。
通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗,當然不同車型情況不同,有些車節氣門容易臟,嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。
5.汽車進氣道清洗
進氣道中的積碳不僅會吸附噴射出來的汽油導致進入燃燒室的汽油變得更稀薄,還會造成進氣道的管壁變粗糙,進氣產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量。
6.發動機艙的清洗
發動機外觀清洗的好處
1、防止電池頭氧化,電線老化
2、預防油路破損或泄漏
3、防止油污堆積引發斷電隱患
4、預防線路老化損耗動力性能下降
5、延長使用壽命,杜絕自燃事故
不做發動機外觀清洗的危害
1、電池頭氧化發霉,造成接觸不良
2、油脂和灰塵覆蓋發動機表面,導致散熱不良,功率下降油耗增加
3、線路與塑料表面老化龜裂
發動機積碳的形成
引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時,將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內,然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體,最后火花塞點火將其引爆,活塞被這強大的爆炸力推動,引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣,必須經過進氣門進入燃燒室;少部分的汽油便會附著于進氣門上,遇上引擎的高溫,汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物。
由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的, 當熄滅發動機時,有些汽缸的進氣門不能完全關閉,一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化,會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量。
發動機積碳的危害
由于積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳,更厚的積碳再吸收更多的汽油,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?,F象。了解了這些深度維護保養的意義很大!