艾森ECU升級-北京運營中心

由于燃油中含有硫、磷等有害物質，燃燒后會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀態，會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭。正是由于諸多因素，造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

 

因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要載體是由貴重金屬構成，價格十分昂貴，養護三元催化器也是降低用車成本的有效方法。

 

 

三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,定期對三元催化器進行清洗，非常適用于閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。

3.汽車噴油嘴的清洗

 

作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后,燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關:

 

1. 由于汽油本身含有膠質、雜質,或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等,日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。

2. 由于汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應,形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位,燃燒時,沉積物就會變成堅硬的積炭。

3. 由于城市交通擁堵,汽車經常處于低速和怠速狀態,更會加重這些沉積物的形成和積聚。

沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔,影響電子噴射系統精密部件的工作性能,導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭,致使其關閉不嚴,導致發動機怠速不穩、油耗增大并伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭,由于積炭的熱容量高而導熱性差,容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞,對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈,使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損,造成怠速不穩,油耗上升,加速無力,起動困難及排放超標,嚴重的會徹底堵塞噴油嘴,損壞發動機。

打吊瓶”是現在很常見的維修方式，主要用于清洗發動機的進氣道以及燃油系統。采用這種方法的優點在于方便、快捷，在不拆卸發動機的情況下就能將發動機清理的比較干凈，達到較好的效果。

4.汽車節氣門清洗

● 節氣門是什么?

       簡單地說節氣門是汽車發動機的咽喉，位置在空氣濾清器和進氣歧管中間(具體位置請看下方操作環節圖片)，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關系的。

       ● 一般多久清洗一次?

       關于節氣門多久清洗一次，并沒有嚴格的限制，這與用車習慣和環境有很大關系，臟了就要洗。從現象上看，當出現怠速不穩等情況后，就應當考慮進行清洗。

       通常情況下4S店會建議車主2萬公里左右進行清洗，當然不同車型情況不同，有些車節氣門容易臟，嚴重時七八千公里就需要清洗也不少見。

       ● 如果不清洗會有什么后果?

       長時間不清洗節氣門會導致節氣門的開度產生誤差，同時會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室，這兩個結果都能導致發動機工作異常，主要表現為怠速不穩、行駛出現突然收油門的感覺、動力會有所下降，嚴重時甚至會造成啟動困難和增加油耗等。

5.汽車進氣道清洗

進氣道中的積碳不僅會吸附噴射出來的汽油導致進入燃燒室的汽油變得更稀薄，還會造成進氣道的管壁變粗糙，進氣產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

6.發動機艙的清洗

發動機外觀清洗的好處

1、防止電池頭氧化,電線老化

2、預防油路破損或泄漏

3、防止油污堆積引發斷電隱患

4、預防線路老化損耗動力性能下降

5、延長使用壽命,杜絕自燃事故

不做發動機外觀清洗的危害

1、電池頭氧化發霉,造成接觸不良

2、油脂和灰塵覆蓋發動機表面,導致散熱不良,功率下降油耗增加

3、線路與塑料表面老化龜裂

 

發動機積碳的形成

　　引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最后火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物。

　　由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

　　發動機積碳的危害

　　由于積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F象。了解了這些深度維護保養的意義很大！